Een full hybride auto (ook wel HEV, Hybrid Electric Vehicle) rijdt op zowel een brandstofmotor als een elektrische motor, en kan korte afstanden volledig elektrisch afleggen zonder dat je de auto ooit aan een laadpaal hoeft te zetten. Dat is precies wat hem onderscheidt van andere hybridevarianten: hij laadt zichzelf op via de brandstofmotor en door terugwinning van energie bij het remmen.

Of een full hybride de juiste keuze voor jou is, hangt sterk af van hoe en waar je rijdt. Hieronder lees je hoe de techniek werkt, wat je er in de praktijk aan hebt en waar je op moet letten.

Hoe werkt een full hybride auto?

In een full hybride werken de verbrandingsmotor en de elektrische motor samen. Bij lage snelheden, zoals in de stad of bij optrekken, rijdt de auto bij voorkeur op de elektromotor. Op de snelweg neemt de brandstofmotor het over, of de twee werken samen wanneer er meer vermogen nodig is. De elektrische accu laadt op via twee routes: door de verbrandingsmotor en door regeneratief remmen, waarbij de kinetische energie van het afremmen wordt omgezet in elektrische energie.

Je doet dus niets extra’s: geen laadkabel, geen laadpas, geen thuislader nodig. De auto regelt het allemaal zelf. Dit is een groot verschil met een plug-in hybride (PHEV), waarbij je de accu wél actief moet opladen via een stopcontact of laadpaal voor de maximale elektrische range.

Wat is het verschil met mild hybride en plug-in hybride?

De term hybride wordt veel gebruikt, maar dekt drie verschillende technieken. Een overzicht:

Een mild hybride kan de motor ondersteunen, maar rijdt nooit puur elektrisch. Een plug-in hybride rijdt veel verder op stroom, maar dan moet je de accu wel regelmatig opladen. De full hybride zit er precies tussenin en is daarmee de meest onafhankelijke keuze als je geen laadpunt hebt.

Wanneer levert een full hybride echt brandstofbesparing op?

Een full hybride presteert het best in rijomstandigheden met veel stilstaan, optrekken en afremmen. Denk aan stadsverkeer, files en drukke ringwegen. In die situaties kan het verbruik fors lager liggen dan bij een vergelijkbare auto met alleen een verbrandingsmotor, soms tot 20 à 30 procent minder, afhankelijk van het model en rijgedrag.

Op een lange snelwegrit is de winst veel kleiner. Bij constante hogere snelheden heeft de elektromotor weinig te doen en rijdt de auto grotendeels op de brandstofmotor. Dan gedraagt een full hybride zich qua verbruik bijna als een gewone benzine- of dieselauto.

Ben je vooral een snelwegrijder? Dan is een full hybride minder interessant. Rij je veel in de stad of pendel je dagelijks door woonwijken en buitengebied met veel rood licht? Dan is het juist een slimme keuze.

Voor- en nadelen van een full hybride

Eerlijk afwegen betekent ook de nadelen benoemen. Hier zijn de voornaamste punten op een rij:

• Voordeel: geen laadpaal nodig, wat hem geschikt maakt voor mensen zonder thuis- of werklaadmogelijkheid.
• Voordeel: lager brandstofverbruik en minder uitstoot bij stadsrijden ten opzichte van een gewone verbrandingsmotor.
• Voordeel: soepele, stille rijervaringen bij lage snelheden dankzij de elektromotor.
• Nadeel: hogere aanschafprijs dan een vergelijkbare benzineauto zonder hybridetechniek.
• Nadeel: de elektrische actieradius is beperkt, vaak slechts een paar kilometer puur elektrisch, afhankelijk van het model.
• Nadeel: op de snelweg is het brandstofvoordeel minimaal, waardoor de meerprijs moeilijker terugverdiend wordt bij puur snelweggebruik.
• Nadeel: de accu heeft een beperkte levensduur en vervanging kan bij oudere occasions een kostenpost zijn.

Fiscaal en praktisch: wat betekent het voor jou?

In Nederland geldt voor full hybride auto’s geen aparte fiscale stimulering zoals bij volledig elektrische auto’s of plug-in hybrides, die in aanmerking komen voor subsidie via de SEPP-regeling. Een full hybride valt voor de bijtelling in de reguliere categorie. Controleer altijd de actuele regels via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), want fiscale voordelen veranderen jaarlijks.

Praktisch is de full hybride een van de makkelijkste instapmodellen voor wie wil wennen aan deels elektrisch rijden. Je hoeft niets te veranderen in je rijgedrag of dagelijkse routine. De auto doet het zelf.

Veelgestelde vragen over full hybride auto’s

Kan een full hybride helemaal zonder benzine rijden?
Nee. De elektrische motor is een aanvulling, geen vervanging. Zonder brandstof kom je niet ver. De auto kan korte stukken puur elektrisch rijden, maar heeft de verbrandingsmotor nodig voor de rest.

Moet ik een full hybride opladen?
Nee. De accu laadt zichzelf op terwijl je rijdt, via de motor en via regeneratief remmen. Je hoeft nooit een laadkabel aan te sluiten.

Is een full hybride geschikt als occasion?
Dat hangt af van de staat van de accu. Laat bij de aankoop van een gebruikte full hybride de accugezondheid controleren, want een verouderde accu levert minder elektrisch rijvoordeel op. Vraag hier expliciet naar bij de dealer of laat een onafhankelijke keuring uitvoeren.

Wat zijn typische full hybride modellen?
Bekende voorbeelden zijn de Toyota Yaris, Toyota Corolla, Honda Jazz e:HEV en diverse modellen van merken als Volkswagen, Ford en Hyundai die hybridevarianten in hun gamma hebben opgenomen.

Een full hybride is geen compromisloze keuze: hij past uitstekend bij iemand die vaker in de stad rijdt, geen laadpunt heeft en toch wil besparen op brandstof. Rij je voornamelijk op de snelweg of wil je echt grote elektrische afstanden rijden, dan is een plug-in hybride of volledig elektrische auto een betere match.