In september 2026 rijdt 8,4% van alle personenauto’s in Nederland elektrisch. Dat betekent dat iets meer dan 1 op de 12 personenwagens geen uitlaatpijp heeft. Voor lichte bedrijfsvoertuigen, zoals bestelbusjes, ligt dat aandeel lager: 6,5% is volledig elektrisch. Deze cijfers komen van RVO (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland), dat de stand van zaken rondom elektrisch vervoer bijhoudt.
Het aandeel elektrische auto’s in Nederland groeit al jaren gestaag, maar een grote meerderheid van het wagenpark rijdt nog steeds op benzine of diesel. Hoe die verdeling eruitziet en wat de cijfers betekenen, lees je hieronder.
Hoeveel procent elektrische auto’s rijdt er in Nederland?
Van alle personenauto’s op Nederlandse wegen is 8,4% volledig elektrisch (peildatum september 2026, bron: RVO). Dat gaat om zogeheten BEV’s (Battery Electric Vehicles), dus auto’s die uitsluitend op een accu rijden en geen verbrandingsmotor hebben. Plug-in hybrides, die ook op benzine kunnen rijden, tellen hier niet in mee.
Het aandeel van 8,4% klinkt misschien bescheiden, maar in absolute aantallen gaat het om honderden duizenden voertuigen. Nederland heeft in totaal zo’n 9 tot 10 miljoen geregistreerde personenauto’s, wat betekent dat er naar schatting rond 750.000 tot 850.000 volledig elektrische personenwagens zijn in 2026.
Bij lichte bedrijfsvoertuigen, denk aan bestelbusjes van pakketbezorgers of ambachtelijke bedrijven, ligt het aandeel op 6,5%. Dat is lager dan bij personenauto’s, deels omdat de aanschafprijs van elektrische bedrijfsauto’s hoger ligt en de laadinfrastructuur voor zware gebruikers meer planning vraagt.
Vergeleken met andere Europese landen
Nederland behoort al jaren tot de koplopers in Europa op het gebied van elektrisch rijden. Noorwegen staat bovenaan met een aandeel nieuwe elektrische auto’s dat al jaren boven de 80% van de nieuwverkopen ligt. Maar als je kijkt naar het totale wagenpark (dus alle auto’s op de weg, niet alleen nieuwe), scoort Nederland relatief goed vergeleken met grote landen als Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk.
Dat hoge aandeel heeft deels historische redenen. Nederland kende jarenlang aantrekkelijke fiscale voordelen voor elektrische auto’s, met name via de bijtellingskorting voor zakelijke rijders. Dat trok veel early adopters en leasemaatschappijen die massaal elektrisch gingen rijden. Die auto’s stromen nu door naar de tweedehandsmarkt, wat het totale aandeel ook opdrijft.
Hoe snel groeit het aandeel?
Een paar jaar geleden lag het aandeel elektrische personenauto’s in Nederland nog ruim onder de 5%. De stijging naar 8,4% in 2026 laat zien dat de groei doorzet, maar ook dat er een plafond zichtbaar wordt in de groeisnelheid. Het totale wagenpark vernieuwt zich langzaam: de gemiddelde auto in Nederland is zo’n 12 jaar oud, wat betekent dat nieuwe elektrische modellen het totale aandeel maar geleidelijk optillen.
Bij nieuwverkopen ligt het aandeel volledig elektrische auto’s al een stuk hoger. In de jaren 2023 tot 2025 was meer dan 1 op de 4 nieuwe personenwagens die in Nederland werd verkocht volledig elektrisch. Dat hoge aandeel bij nieuw werkt zich de komende jaren verder door in het totale wagenpark.
Wat betekent dit als je een elektrische auto overweegt?
Een aandeel van 8,4% betekent dat de infrastructuur inmiddels behoorlijk is opgeschaald. Nederland heeft een dicht netwerk van openbare laadpunten, met name in en rond steden. Toch is het goed om te weten dat je in landelijke gebieden soms een langere omweg moet maken naar een snellader. En thuis laden werkt alleen als je beschikt over een eigen oprit of parkeerplek met laadmogelijkheid.
Het groeiende aandeel elektrische auto’s maakt ook de tweedehandsmarkt interessanter. Door de grote instroom van ex-leaseauto’s zijn er steeds meer betaalbare elektrische occasions beschikbaar, wat de drempel voor particulieren verlaagt.
Met 8,4% volledig elektrische personenauto’s is Nederland duidelijk op weg, maar de grote omslag moet nog komen. Het overgrote deel van het wagenpark rijdt nog fossiel, en de vervangingssnelheid bepaalt uiteindelijk hoe snel dat percentage verder stijgt.
