Als je elektrische auto niet oplaadt, ligt het probleem in de meeste gevallen bij een losse kabelverbinding, een storing aan de laadpaal of een instelling in de auto zelf. Controleer als eerste stap altijd of de laadkabel goed vastzit aan zowel de auto als de laadpaal, want een half ingeplukte stekker is de meest voorkomende reden dat het laden niet start.

Eerst controleren: de laadkabel en de aansluiting

Duw de stekker stevig aan beide kanten in. Je hoort of voelt bij de meeste auto’s een klik als de kabel goed vastzit. Zit de kabel er al in maar laadt de auto niet? Trek hem er dan aan beide kanten uit, wacht tien seconden en sluit alles opnieuw aan. Dit lost verrassend vaak een vastgelopen communicatie op tussen de auto en de laadpaal.

Controleer ook of de stekker past bij de aansluiting op je auto. Er zijn verschillende stekkertypen in omloop: Type 2 (de meest gebruikte in Nederland voor wisselstroom), CCS (voor snelladen met gelijkstroom) en CHAdeMO (ouder systeem, minder gangbaar). Een verkeerde stekker past simpelweg niet of laadt niet op.

Mogelijke oorzaken als je elektrische auto niet oplaadt

Er zijn meerdere redenen waarom het laden stopt of nooit begint. Hieronder de meest voorkomende:

• Laadpaal heeft een storing. Laadpalen kunnen vastlopen of tijdelijk uitvallen. Probeer een andere laadpaal in de buurt. Staat er een foutmelding op het scherm van de paal? Neem dan contact op met de exploitant via het nummer op de paal.
• Laadpas of app werkt niet. Veel openbare laadpalen activeer je met een laadpas of app. Werkt die niet, dan start het laden niet. Probeer een andere betaalmethode of check of je saldo en abonnement nog kloppen.
• Laadschema staat aan. Veel elektrische auto’s hebben een ingebouwd laadschema, zodat ze bijvoorbeeld alleen ’s nachts laden voor een lager stroomtarief. Als zo’n schema actief is, start het laden niet direct. Controleer de instellingen in het infotainmentsysteem of de bijbehorende app van je auto.
• Batterijtemperatuur is te laag of te hoog. Bij extreme kou (onder de nul graden) of hitte laadt een lithiumaccu langzamer of helemaal niet, omdat het batterijbeheersysteem de accu beschermt. Wacht tot de accu op temperatuur is of gebruik een voorverwarmfunctie als die beschikbaar is.
• Storing in de boordlader van de auto. De boordlader (ook wel OBC, on-board charger) zet wisselstroom om naar gelijkstroom voor de batterij. Is die defect, dan laadt de auto niet op wisselstroomlaadpalen. Bij een snellader (gelijkstroom) omzeilt het systeem de boordlader, dus als je auto wél snel laadt maar niet thuis of op een AC-paal, wijst dat in die richting.
• Zekering of laadpoort defect. Een defecte zekering of een beschadigd laadpoortcontact kan het laden blokkeren. Dit is zichtbaar als de laadpoort niet reageert of als de indicator op de auto geen feedback geeft.
• Software-issue in de auto. Net als een telefoon kan een elektrische auto een software-vastloper hebben. Een herstart van het voertuig (deuren op slot, een paar minuten wachten, dan terugkomen) lost dit soms op. Sommige fabrikanten sturen ook software-updates uit die laadproblemen verhelpen.

Thuis laden lukt niet: dit controleer je extra

Laad je thuis via een laadpaal of wallbox en dat werkt niet, controleer dan of de installatie stroom krijgt. Check de meterkast: is er een groep uitgevallen? Een laadpaal trekt een flink vermogen (normaal tussen de 3,7 kW en 11 kW bij thuisladen), wat soms een zekering laat springen als er meerdere zware apparaten tegelijk aan staan.

Werkt de wallbox zelf niet meer, dan zie je dat vaak aan een foutlampje of een rood of oranje ledlampje op het apparaat. Raadpleeg de handleiding van jouw wallbox voor de betekenis. Bij aanhoudende storingen is het verstandig om de installateur of de klantenservice van de fabrikant te bellen, en niet zelf in de bedrading te prutsen.

Wat als het laden op een snellader niet werkt?

Op een DC-snellader (zoals die van Fastned of Ionity) verloopt de communicatie tussen auto en paal via een protocol dat complexer is dan bij een gewone wisselstroomlaadpaal. Werkt het laden daar niet, probeer dan het volgende: koppel de kabel los, zet de auto even uit via de startknop of vergrendel hem kort, en probeer opnieuw. Werkt dat niet, probeer dan een andere snellader of neem contact op met de exploitant.

Sommige auto’s hebben een maximum aan het laadvermogen dat ze accepteren, en niet elke snellader is compatibel met elk voertuig. Controleer in de handleiding van je auto welke DC-laadstandaard jouw auto ondersteunt (CCS, CHAdeMO of beiden).

Wanneer ga je naar de garage?

Heb je bovenstaande stappen doorlopen en laadt de elektrische auto nog steeds niet op, dan is er waarschijnlijk een technisch defect. Denk aan een defecte boordlader, beschadigd laadcontact of een acuprobleem. In dat geval is een afspraak bij een erkend elektrisch rijden specialist of de dealer de juiste stap. Gebruik de auto tot die tijd niet om te laden via methodes waarbij je onzekerheid hebt over de beveiliging.

In de meeste gevallen lost een simpele herverbinding of het uitzetten van een laadschema het probleem al op. Begin altijd bij de basics: kabel, verbinding, instellingen in de auto. Pas als dat niets oplevert, ga je verder zoeken naar een technische oorzaak.