Een laadkabel voor je elektrische auto verbindt je auto met een laadpunt of wallbox, en welke je nodig hebt hangt af van het type laadpunt en de aansluiting op je auto. Er zijn een paar duidelijk verschillende typen, en de verkeerde kabel kopen is een veelgemaakte fout. Dit artikel legt uit welk type bij jouw situatie past.

De twee hoofdtypen laadkabel voor een elektrische auto

Bij het laden van een elektrische auto maak je onderscheid tussen twee situaties: thuis laden via een gewoon stopcontact of wallbox, en openbaar laden via een publiek laadpunt. Die situaties vragen om een andere kabel.

Mode 2-kabel (thuisladen via stopcontact): Dit is een kabel met aan één kant een gewone stekker (type Schuko, het standaard Europese stopcontact) en aan de andere kant een auto-stekker (type 1 of type 2). In de kabel zit een kastje, de zogenaamde in-line controlebox, die de laadstroom beveiligt. Dit is de traagste manier van laden, geschikt als tijdelijke oplossing of in noodsituaties. Verwacht laadtijden van 8 tot 20 uur, afhankelijk van je accupakket.

Mode 3-kabel (openbaar laden of wallbox): Voor openbare laadpalen en thuis-wallboxen gebruik je een Mode 3-kabel. Die heeft aan beide kanten een speciale laadstekker, zonder tussenliggend beveiligingskastje, omdat de beveiliging in het laadpunt zelf zit. Dit is de meestgebruikte kabel voor dagelijks laden.

Type 1 of type 2: wat is het verschil?

Binnen de Mode 3-kabel bestaat nog een onderscheid in stekkertype. Type 2 (ook wel Mennekes genoemd) is de Europese standaard en zit op vrijwel alle nieuwere elektrische auto’s en op alle openbare laadpalen in Nederland. Type 1 (ook wel J1772) is een oudere standaard die je nog tegenkomt op sommige Japanse en oudere Amerikaanse modellen, zoals de eerste generatie Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander PHEV.

Controleer dus altijd de aansluiting op je eigen auto voordat je een kabel koopt. Bij twijfel staat het in de handleiding van je auto of op de specificatiepagina van de fabrikant.

Kabellengte en dikte: waar let je op?

Kabels voor elektrische auto’s zijn er doorgaans in lengtes van 4, 5, 7 en 10 meter. Een kortere kabel is lichter en makkelijker op te rollen, maar je loopt sneller vast als het laadpunt onhandig staat geparkeerd. De meeste rijders kiezen voor 5 of 7 meter als goede middenweg.

De dikte van de kabel (technisch: de dwarsdoorsnede van de ader) bepaalt mee hoeveel stroom er doorheen kan. Bij hogere laadvermogens, vanaf 11 kW of 22 kW, heb je een dikkere kabel nodig. Dit staat op de verpakking als maximale belasting in kilowatt of als ampère-waarde (bv. 16A of 32A). Koop je een kabel voor een wallbox van 11 kW, kies dan een kabel die dat vermogen aankan.

Vaste kabel of losse kabel?

Sommige openbare laadpalen hebben een vaste kabel die er al aan hangt. Dan hoef je geen eigen kabel mee te nemen. Veel laadpalen in Nederland, zeker de nieuwere, hebben echter géén vaste kabel: je sluit je eigen Mode 3-kabel aan. Voor openbaar laden is het daarom verstandig om altijd een Mode 3-kabel in de auto te hebben liggen.

Thuis met een wallbox geldt hetzelfde. Goedkopere wallboxen hebben geen vaste kabel; je sluit zelf een Mode 3-kabel aan. Duurdere modellen hebben soms een ingebouwde vaste kabel, wat handig is maar minder flexibel als je ook onderweg wil laden met dezelfde kabel.

Wat kost een laadkabel voor een elektrische auto?

Een eenvoudige Mode 2-kabel voor thuisladen via stopcontact kost naar schatting tussen de 50 en 100 euro (2025). Een Mode 3-kabel voor openbaar laden of een wallbox kost afhankelijk van lengte, merk en maximaal vermogen naar schatting tussen de 30 en 150 euro (2025). Duurdere kabels zijn vaak steviger uitgevoerd, hebben een betere mantel die bestand is tegen kou, en zijn makkelijker te rollen. Goedkope kabels voldoen technisch aan de norm, maar kunnen bij intensief gebruik sneller slijten.

Let bij de aankoop op het CE-keurmerk en op of de kabel voldoet aan de IEC 62196-norm. Dat is de Europese standaard voor laadkabels en geeft je zekerheid over de veiligheid.

Veelgestelde vragen over laadkabels

Kan ik met één kabel overal laden? Met een Mode 3-kabel van type 2 naar type 2 laad je op vrijwel alle openbare laadpalen in Nederland en België. Voor snelladen via CCS of CHAdeMO heb je geen kabel nodig: die snelladers hebben altijd een vaste kabel.

Moet ik een dure kabel kopen? Niet per se. Een kabel van een minder bekend merk met het juiste keurmerk werkt prima voor incidenteel gebruik. Gebruik je de kabel dagelijks, dan loont een stevigere uitvoering op de lange termijn meer.

Kan ik een kabel van iemand anders gebruiken? Technisch gezien wel, zolang de kabel past op jouw auto en het laadpunt. De kabel is niet gebonden aan één auto of laadpas.

Kort samengevat: voor openbaar laden en wallboxen heb je een Mode 3-kabel nodig met type 2 stekker, tenzij je auto een type 1-aansluiting heeft. Neem een lengte van 5 of 7 meter en let op het maximale laadvermogen van de kabel. Een Mode 2-kabel voor het stopcontact is handig als noodoplossing, maar niet geschikt voor dagelijks gebruik.