Een plug-in hybride of een gewone benzineauto kiezen hangt vooral af van hoe en hoeveel je rijdt. Rij je veel korte stukjes en kun je thuis of op het werk laden, dan is een plug-in hybride bijna altijd voordeliger in gebruik. Rij je weinig, doe je veel lange ritten, of heb je geen laadmogelijkheid, dan is een benzineauto vaak de slimmere keuze.

Wat is het verschil tussen een plug-in hybride en benzine?

Een plug-in hybride (ook wel PHEV genoemd) heeft zowel een elektromotor met een accu als een benzinemotor. Je laadt de accu op via het stopcontact of een laadpaal, waarna je een stuk puur elektrisch rijdt. Daarna schakelt de auto over op benzine. Een gewone benzineauto heeft alleen een verbrandingsmotor en rijdt altijd op brandstof.

Het elektrische bereik van een plug-in hybride ligt bij de meeste modellen tussen de 40 en 80 kilometer. Voor wie dagelijks naar het werk pendelt of boodschappen doet in de stad, is dat genoeg om de benzinemotor nauwelijks aan te zetten. Op de lange rit naar vakantiebestemming werkt de auto gewoon als een benzineauto.

Kosten: plug-in hybride of benzine, wat is goedkoper?

De aanschafprijs van een plug-in hybride ligt doorgaans hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto. Dat verschil loopt al snel op tot enkele duizenden euro’s. Toch kun je dat terugverdienen als je de accu regelmatig oplaadt en zo veel op goedkope stroom rijdt in plaats van op benzine.

Rij je de elektrische kilometers niet, dan wordt een plug-in hybride juist duurder in gebruik. De accu weegt mee in het totaalgewicht van de auto, waardoor het benzineverbruik hoger uitvalt dan bij een vergelijkbare benzineauto zonder elektrisch systeem. Dit is een valkuil die veel kopers onderschatten: wie een PHEV koopt maar nooit laadt, betaalt meer voor minder.

Bij de aankoop van occasions speelt nog iets anders. Plug-in hybrides zijn in nieuwere modellen met minder kilometers te vinden voor een vergelijkbare prijs als iets oudere benzineauto’s. Je krijgt dus meer recente technologie, maar je neemt ook het risico op een accu die al enige slijtage heeft.

Wanneer is een benzineauto de betere keuze?

Een gewone benzineauto is eenvoudiger en goedkoper in onderhoud. Er is geen accupakket dat na verloop van tijd aan capaciteit inlevert, en de techniek is goed bekend bij elke garage. Voor mensen die weinig rijden, geen laadpunt hebben of regelmatig lange afstanden afleggen, is benzine de minst ingewikkelde optie.

Ook als je budget krap is en je een occasion koopt, geeft een benzineauto meer zekerheid. Je weet precies wat je hebt: een verbrandingsmotor zonder extra elektrische componenten waarvan je de conditie moeilijk kunt beoordelen. De restwaarde van plug-in hybrides is bovendien minder goed te voorspellen, mede door snel veranderende subsidieregels en de opkomst van volledig elektrische alternatieven.

Wanneer kies je voor een plug-in hybride?

Een plug-in hybride betaalt zich terug als je aan drie voorwaarden voldoet. Ten eerste rij je dagelijks een stuk dat binnen het elektrische bereik past. Ten tweede kun je de auto thuis, op het werk of op een betaalbare publieke laadpaal opladen. Ten derde plan je de auto minimaal vier tot vijf jaar te houden, zodat je het hogere aankoopbedrag kunt terugverdienen via lagere brandstofkosten.

Voor zakelijke rijders gold lange tijd een aantrekkelijk fiscaal voordeel via de bijtelling, waardoor plug-in hybrides populair werden als leaseauto. Die voordelen zijn de afgelopen jaren teruggeschroefd, waardoor de financiële aantrekkingskracht voor zakelijk gebruik minder groot is dan een paar jaar geleden.

Korte vergelijking: plug-in hybride versus benzine

De keuze tussen een plug-in hybride en een benzineauto is geen kwestie van welke technologie beter is, maar welke het beste past bij jouw rijgedrag en situatie. Laad je de auto elke dag op en rij je grotendeels elektrisch, dan profiteer je echt van een PHEV. Doe je dat niet, dan betaal je voor techniek die je niet gebruikt en ben je met een benzineauto eenvoudiger en goedkoper uit.