Een elektrische auto moet gewoon door de APK, net als een benzine- of dieselauto. Vanaf het moment dat je EV drie jaar oud is, geldt de APK-plicht. Daarna is de keuring elk jaar verplicht. Wat er precies wordt gecontroleerd, verschilt wel degelijk van een gewone APK, want een elektrische auto heeft geen verbrandingsmotor en dus ook geen uitlaat om te meten.
Wat wordt er gecontroleerd bij de APK van een elektrische auto?
De APK voor een elektrische auto richt zich op alle veiligheids- en technische onderdelen die ook bij een reguliere auto worden gekeurd: remmen, banden, lichten, stuurinrichting, carrosserie en ruitenwissers. Die punten zijn identiek. Wat wegvalt, is de uitlaatgasmeting. Een EV heeft geen uitlaat, dus er is ook niets te meten op het gebied van uitstoot.
Wat er wél extra bij komt kijken, zijn de specifieke onderdelen van de elektrische aandrijflijn. De keuringsinstantie controleert of er geen gevaarlijke situaties zijn rondom het hoogspanningssysteem. Denk aan de staat van de bekabeling, de afdichting van de accu en de beveiliging van het hoogspanningscircuit. Een beschadigde kabel of een slecht afgedichte accukast kan een gevaar opleveren, zowel bij normaal gebruik als bij een ongeluk.
Batterijconditie: geen APK-verplichting (nog niet)
Een veelgestelde vraag is of de accu ook wordt beoordeeld tijdens de APK van een elektrische auto. Het antwoord is: nee, niet op een gestandaardiseerde manier. De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) schrijft momenteel geen verplichte accutest voor tijdens de APK. Een keuringsmedewerker kijkt wel of de accu fysiek in orde lijkt en correct is bevestigd, maar de resterende capaciteit of gezondheid van de batterij valt buiten de officiële APK-controle.
Dit kan in de toekomst veranderen. Er wordt Europees gesproken over het invoeren van een verplichte accu-gezondheidsindicator (State of Health) voor gebruikte elektrische auto’s, maar zover is het in 2025 nog niet. Tot die tijd ben je als eigenaar zelf verantwoordelijk voor het in de gaten houden van de accucapaciteit.
Dezelfde keuringsstations, gewoon toegankelijk
Je kunt voor de APK van een elektrische auto terecht bij alle erkende keuringsstations in Nederland. Grote ketens zoals BOVAG-erkende garages en ketens als KwikFit keuren ook elektrische en hybride auto’s. Het loont om vooraf te controleren of het filiaal bij jou in de buurt ervaring heeft met EV-keuringen, al is het voor de standaard APK-punten niet veel anders dan bij een gewone auto.
Een afspraak maak je online of telefonisch, net als bij een reguliere APK. De kosten liggen in dezelfde orde van grootte als een gewone APK. Naar schatting betaal je in 2025 tussen de 35 en 65 euro, afhankelijk van het station en de aanbieder. Vergelijken loont, want de prijzen kunnen flink verschillen.
Hybride auto’s: waar ligt het verschil?
Bij een hybride auto gelden deels andere regels dan bij een volledig elektrische auto. Een plug-in hybride of gewone hybride heeft namelijk ook een verbrandingsmotor, en die wordt wél gecontroleerd op uitstoot. De uitlaatgasmeting hoort gewoon bij de keuring. Daarnaast gelden voor de elektrische componenten dezelfde veiligheidscontroles als bij een volledig elektrische auto: bekabeling, hoogspanningssysteem en accu worden visueel beoordeeld.
Afkeurpunten specifiek voor elektrische auto’s
Een EV kan worden afgekeurd op punten die direct te maken hebben met de elektrische aandrijving. De meest voorkomende afkeurredenen zijn:
- Beschadigde of blootliggende hoogspanningskabels
- Ontbrekende of beschadigde waarschuwingsstickers op het hoogspanningssysteem
- Loszittende of beschadigde accubehuizing
- Defecte of niet-functionerende verlichting (net als bij elke auto)
- Remmen of banden die niet voldoen aan de norm
Een defecte laadpoort of een verminderde actieradius zijn op zichzelf geen reden voor afkeuring, zolang de veiligheid niet in het geding is.
De APK voor een elektrische auto is dus in de praktijk minder ingewikkeld dan veel mensen denken. Het enige dat echt anders is, zijn de veiligheidscontroles rondom het hoogspanningssysteem. Voor de rest loopt de keuring precies zoals je gewend bent. Plan de APK op tijd in, zeker als je weet dat de accu of bedrading al wat ouder is, want een herkeuring kost extra tijd en geld.
