Je kunt een elektrische auto opladen via een gewoon stopcontact, maar dat vraagt om de juiste aanpak. Gebruik je een normaal huishoudelijk stopcontact (230 V, 10 of 16 ampère), dan laad je langzaam maar wel gewoon op. Het is de meest toegankelijke manier, want een stopcontact heb je overal. Toch zitten er een paar belangrijke aandachtspunten aan die je vooraf moet kennen.

Welke kabel gebruik je bij opladen aan het stopcontact?

Voor het opladen via een stopcontact heb je een speciale laadkabel nodig met een ingebouwde laadbeveiliger. Dit wordt een mode 2-kabel genoemd. Aan de ene kant zit een gewone stekker die je in het stopcontact steekt, aan de andere kant een laadstekker die op de auto past (meestal type 2). De laadbeveiliger (het kastje in de kabel) bewaakt de veiligheid: hij meet continu of de verbinding goed is en schakelt automatisch uit als er iets niet klopt. Gebruik nooit een verlengsnoer of een gewone laadkabel zonder deze beveiliger. Dat is een brandgevaar.

Mode 2-kabels worden standaard bij veel elektrische auto’s geleverd, maar niet altijd. Je kunt ze ook los kopen. Let bij de aankoop op het maximale laadvermogen en of de kabel geschikt is voor jouw auto en stopcontact.

Hoe snel laad je via een stopcontact?

Dit is het grootste nadeel van opladen via een stopcontact: het gaat langzaam. Een normaal stopcontact levert maximaal 2,3 kW (bij 10 ampère) tot 3,7 kW (bij 16 ampère). Ter vergelijking: een thuislaadpaal levert vaak 11 kW of meer.

Rekenvoorbeeld: stel je hebt een accu van 60 kWh en die is volledig leeg. Via een stopcontact van 2,3 kW duurt volladen dan meer dan 26 uur. Via een 3,7 kW-stopcontact kom je uit op ruim 16 uur. Voor een auto met een kleinere accu, of als je alleen de lege helft wil bijladen, valt dat natuurlijk mee. Veel rijders laden ’s nachts op en rijden overdag een beperkt aantal kilometers. In dat geval kan een stopcontact prima volstaan.

Is het veilig om een auto op te laden aan het stopcontact?

Ja, mits je het goed doet. Het grootste risico zit in de wandcontactdoos zelf. Een oud of slecht geïnstalleerd stopcontact kan oververhit raken bij langdurige belasting. Laders trekken urenlang een hoge stroom en dat is anders dan een lamp of televisie aansluiten. Laat je stopcontact dan ook checken door een elektricien als je twijfelt aan de staat ervan. Zeker in oudere woningen is dit verstandig.

De ANWB adviseert om bij het laden via een stopcontact altijd een geschikte laadkabel met laadbeveiliger te gebruiken. Dat is niet voor niets: de beveiliger beschermt zowel de auto als de bedrading in huis.

Nog een punt: laad niet via een stopcontact buiten als dat stopcontact niet geschikt is voor buitengebruik (IP-beschermingsgraad). Een gewoon binnenstopcontact hoort niet buiten te hangen, ook niet tijdelijk.

Wanneer is opladen via een stopcontact wel of niet verstandig?

Het is een goede optie als je:

• geen thuislaadpaal hebt en je auto af en toe bijlaadt
• dagelijks weinig kilometers rijdt (onder de 50 à 80 km)
• op vakantie, bij familie of op een camping bent en even wil bijladen
• een plug-in hybride hebt met een kleine accu

Het is minder geschikt als je:

• dagelijks veel rijdt en de auto elke nacht volledig moet opladen
• een grote accu hebt (60 kWh of meer) en die regelmatig leeg rijdt
• alleen beschikt over een verouderd elektrisch systeem in huis

Wie structureel thuis oplaadt, is beter af met een vaste laadpaal. Die laadt sneller, is veiliger voor de lange termijn en is vaak te combineren met slim laden op zonne-energie of daluren. Maar als tijdelijke of incidentele oplossing doet het stopcontact goede dienst, zolang je de juiste kabel gebruikt en het stopcontact in goede staat is.