Voor een elektrische auto betaal je nu nog geen of sterk verminderde wegenbelasting (officieel: motorrijtuigenbelasting), maar dat verandert de komende jaren. Vanaf 2026 gaan ook bezitters van een elektrische auto gewoon meebetalen, al blijft er een korting ten opzichte van benzineauto’s. Hieronder lees je precies hoe dat zit, wat je nu betaalt en wat je straks kunt verwachten.

Hoe zit de wegenbelasting voor elektrische auto’s nu in elkaar?

Tot en met 2024 hoefden rijders van een volledig elektrische auto helemaal geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Dat was een bewuste stimuleringsmaatregel van de overheid om de overstap naar elektrisch rijden aantrekkelijker te maken. Die volledige vrijstelling loopt stap voor stap af.

In 2025 geldt nog een korting van 75% op het normale tarief. Dat betekent dat je maar een kwart betaalt van wat je voor een vergelijkbare benzineauto zou betalen. Bereken je het via de officiële rekentool van de Belastingdienst (te vinden op belastingdienst.nl), dan zie je dat het bedrag voor een gemiddelde elektrische personenauto in 2025 uitkomt op een relatief laag kwartaalbedrag.

Concreet: voor een elektrische auto van zo’n 2.000 kilo (een veelvoorkomend gewicht bij modellen als de Tesla Model Y of Volkswagen ID.4) zou je bij een volledig tarief al snel meer dan 150 euro per kwartaal kwijt zijn. Met de korting van 75% in 2025 komt dat neer op naar schatting rond 40 tot 50 euro per kwartaal in 2025. Controleer het exacte bedrag altijd via de Belastingdiensttool, want het hangt af van het gewicht van jouw specifieke auto en de provincie waar je woont.

Wat verandert er aan de wegenbelasting elektrische auto in 2026?

Vanaf 1 januari 2026 daalt de korting van 75% naar 25%. Elektrische rijders betalen dan 75% van het normale tarief. Dat is een flinke stap omhoog vergeleken met 2025. Voor dezelfde 2.000 kilo zware elektrische auto betekent dit dat je naar schatting rond 115 tot 130 euro per kwartaal gaat betalen in 2026, afhankelijk van de provincie.

Na 2026 is het plan dat de korting volledig verdwijnt en elektrische auto’s hetzelfde tarief betalen als fossiele voertuigen. De exacte planning en tarieven voor de jaren daarna worden vastgesteld door de overheid en kunnen nog wijzigen als gevolg van politieke besluitvorming. Houd de website van de Belastingdienst in de gaten voor de meest actuele tarieven.

Waarom wordt de vrijstelling afgebouwd?

De vrijstelling was bedoeld als tijdelijke stimulans. Nu elektrische auto’s steeds gewoner worden en de prijzen zijn gedaald, vindt de overheid het redelijk dat ook deze rijders meebetalen aan het wegenonderhoud. Alle auto’s gebruiken het wegdek, dus de redenering is dat alle rijders er ook aan bijdragen. Dat is ook de reden waarom de overheid kiest voor een geleidelijke afbouw in plaats van een abrupte verandering.

Wat bepaalt hoeveel je precies betaalt?

De hoogte van de motorrijtuigenbelasting hangt af van twee dingen: het gewicht van je auto en de provincie waar je staat ingeschreven. Zwaardere auto’s betalen meer. Elektrische auto’s zijn gemiddeld zwaarder dan vergelijkbare benzineauto’s door het gewicht van de accu. Dat werkt in je nadeel bij de berekening.

• Gewicht: hoe zwaarder, hoe hoger het tarief. Een compacte elektrische auto van 1.500 kilo betaalt minder dan een grote SUV van 2.200 kilo.
• Provincie: provincies mogen een opslag heffen bovenop het basistarief. Die provinciale opslag verschilt per regio en kan het totaalbedrag merkbaar verhogen.
• Brandstoftype: volledig elektrische auto’s vallen in een aparte categorie met het kortingspercentage dat voor dat jaar geldt. Plug-in hybrides vallen hier buiten en betalen al jaren het normale tarief.

Let op: plug-in hybrides (PHEV) en waterstofauto’s hebben eigen regels. Ga je voor een plug-in hybride, dan profiteer je niet van de korting die geldt voor volledig elektrische auto’s.

Hoe bereken je je wegenbelasting voor een elektrische auto?

De makkelijkste manier is de officiële rekentool van de Belastingdienst op belastingdienst.nl. Je vult je kenteken in en de tool haalt automatisch het gewicht en brandstoftype op. Je ziet dan wat je per tijdvak moet betalen, inclusief de provinciale opslag. Zo kom je niet voor verrassingen te staan.

Als je nog een elektrische auto gaat kopen, loont het om het gewicht van verschillende modellen te vergelijken. Een lichtere auto scheelt structureel in de wegenbelasting, zeker na 2026 als de korting kleiner wordt.

Reken er dus op dat de kosten voor het rijden van een elektrische auto de komende jaren stijgen door de afbouw van de vrijstelling. Het is slim om dat nu al mee te nemen in je berekening van de totale rijkosten, zodat de overstap naar elektrisch geen financiële verrassing wordt.