Een hybride of plug-in hybride auto, wat is nu eigenlijk het verschil en welke is slim voor jou? Het korte antwoord: rij je veel korte ritten en kun je thuis of op het werk laden, dan is een plug-in hybride (PHEV) vrijwel altijd voordeliger. Rij je wisselend en heb je geen laadpunt, dan is een gewone hybride (HEV) de betere keuze.
Wat is het verschil tussen een hybride en een plug-in hybride?
Een gewone hybride heeft een verbrandingsmotor en een kleine elektrische motor. De accu laadt zichzelf op via remenergie en de verbrandingsmotor. Je doet er zelf niets aan: gewoon tanken, geen laadkabel. Het elektrische rijbereik is klein, vaak minder dan 5 kilometer op puur elektrisch vermogen, maar de auto schaalt slim tussen benzine en elektrisch. Dat bespaart brandstof, vooral in de stad en bij filerijden.
Een plug-in hybride werkt hetzelfde, maar heeft een grotere accu die je ook via een stopcontact of laadpaal kunt opladen. Het elektrische rijbereik is daardoor veel groter: de meeste modellen rijden tussen de 40 en 80 kilometer puur elektrisch. Daarna schakelt de auto over op de verbrandingsmotor en werkt hij als een gewone hybride.
Wanneer is een plug-in hybride slim?
Een PHEV is voordelig als je dagelijks minder kilometers rijdt dan het elektrische bereik van de auto. Woon je op 15 kilometer van je werk, dan rij je heen en terug elektrisch als je ’s nachts laadt. Je tankt dan nauwelijks. Dat scheelt in de brandstofkosten: elektrisch rijden kost per kilometer aanzienlijk minder dan rijden op benzine, zeker als je goedkoop (thuis of met zonnepanelen) laadt.
Een laadpunt is hierbij echt een vereiste. Laad je een plug-in hybride nooit op, dan sleep je een zware accu mee die niets doet. Het verbruik is dan zelfs iets hoger dan bij een vergelijkbare gewone hybride, omdat de auto zwaarder is. Een PHEV die nooit aan de lader gaat, is dus een dure vergissing.
Fiscaal was de PHEV in Nederland jarenlang aantrekkelijk door lage bijtelling voor zakelijk rijden, maar die voordelen zijn de afgelopen jaren flink afgebouwd. Vergelijk de actuele bijtellingspercentages altijd via de Belastingdienst of RDW voordat je een beslissing maakt.
Wanneer is een gewone hybride beter?
Een gewone hybride past beter als je geen mogelijkheid hebt om te laden, thuis noch op het werk. Woon je in een appartement zonder eigen laadpunt, dan haal je het voordeel van een PHEV simpelweg niet. Een HEV vraagt niets van jou: je rijdt, de auto regelt de rest.
Ook als je veel lange afstanden rijdt, is het voordeel van een PHEV minder groot. Op de snelweg rij je snel door je elektrische bereik heen en draait de verbrandingsmotor het grootste deel van de rit. Een gewone hybride doet het op de snelweg vergelijkbaar, maar is lichter en goedkoper in aanschaf.
Hybride auto’s (HEV) zijn ook gemiddeld goedkoper dan plug-in hybrides. Het prijsverschil ligt, afhankelijk van het model, al snel tussen de 3.000 en 8.000 euro in aanschafprijs. Dat verschil verdien je met een PHEV alleen terug als je de accu ook echt regelmatig gebruikt.
Snel vergelijken: hybride of plug-in hybride?
| Hybride (HEV) | Plug-in hybride (PHEV) | |
|---|---|---|
| Laadpunt nodig? | Nee | Ja, voor maximaal voordeel |
| Elektrisch bereik | Minder dan 5 km | 40 tot 80 km (gemiddeld) |
| Aanschafprijs | Lager | Hoger |
| Ideaal rijgedrag | Stad, snelweg, gemengd | Korte dagelijkse ritten |
| Onderhoud | Weinig verschil | Weinig verschil |
Veelgestelde vragen
Mag je een plug-in hybride ook als gewone hybride gebruiken zonder te laden?
Ja, dat kan. De auto rijdt dan gewoon op benzine en werkt als een standaard hybride. Maar je benut het systeem niet optimaal en het verbruik is hoger dan bij een HEV, door het extra gewicht van de grotere accu.
Welke is beter voor het milieu?
Als je een PHEV regelmatig oplaadt en veel kilometers elektrisch rijdt, is de uitstoot lager dan bij een gewone hybride. Laad je nauwelijks? Dan is het milieuvoordeel gering en verdient een HEV de voorkeur.
Is een hybride of plug-in hybride ook een optie als overstap van volledig elektrisch?
Juist andersom: veel mensen stappen van benzine eerst over op hybride, en daarna op PHEV of volledig elektrisch. Een hybride is een logische tussenstap als je nog niet klaar bent voor volledig elektrisch rijden.
De keuze tussen een hybride en plug-in hybride draait uiteindelijk om drie dingen: kun je laden, hoeveel kilometers rijd je dagelijks en wat is je budget? Heb je een laadpunt en rijd je dagelijks minder dan 60 kilometer, dan betaalt een PHEV zichzelf terug. Zo niet, dan is een gewone hybride de eerlijkere en goedkopere keuze.
