De hellingproef met een automaat is eenvoudiger dan met een handgeschakelde auto, omdat je geen koppeling hoeft te bedienen. Je rijdt de helling op, stopt, en rijdt daarna gecontroleerd verder zonder dat de auto terugrollt. Toch vraagt ook de automaat om de juiste techniek, want een fout kost je je rijbewijsexamen.

Wat is de hellingproef bij het rijexamen?

Tijdens het rijexamen moet je op een helling stoppen en daarna weer optrekken zonder dat de auto merkbaar terugrollt. Het CBR beoordeelt of je dit veilig en beheerst uitvoert. Bij een handgeschakelde auto doe je dit met het koppelpunt; bij een automaat pak je het anders aan.

De hellingproef test drie dingen: of je de auto veilig tot stilstand brengt op een helling, of je goed om je heen kijkt voor je wegrijdt, en of je soepel wegrijdt zonder teruggerold te zijn. Dit zijn ook precies de punten waarop je fouten kunt maken.

Hellingproef met automaat: stap voor stap

Volg bij een automaat altijd deze volgorde:

1. Stop de auto op de helling. Rem af en zet de auto stil. Houd je voet op het rempedaal.
2. Zet de handrem aan. Zet de handrem (of elektrische parkeerrem) stevig vast. Dit voorkomt dat de auto terugrollt terwijl je je handen vrij maakt.
3. Zet de versnellingspook op D (drive). Als je nog in N (neutraal) of een andere stand staat, schakel je nu naar D.
4. Kijk goed om je heen. Controleer je spiegels en kijk over je schouder. Controleer of de weg vrij is en of je veilig kunt wegrijden.
5. Geef gas en laat de handrem los. Geef iets gas, voel dat de auto de helling vasthoudt, en laat dan de handrem los. De auto rijdt nu soepel weg zonder terug te rollen.

De sleutel bij een automaat is de volgorde van gas geven en handrem loslaten. Geef je gas terwijl de handrem nog vast zit, dan houdt de motor de auto al staande op de helling. Laat je daarna pas de handrem los, dan is teruggerold worden nagenoeg uitgesloten.

Veelgemaakte fouten tijdens de hellingproef met automaat

De meeste fouten bij de hellingproef met een automaat zijn te voorkomen als je ze van tevoren kent.

• Handrem te vroeg loslaten. Je laat de handrem los voor je gas geeft. Hierdoor rolt de auto terug, wat direct een fout oplevert bij het CBR.
• Niet omkijken. Je vergeet te controleren of de weg vrij is voor je wegrijdt. Dit is een veiligheidsfout en wordt zwaar aangerekend.
• Te veel gas geven. Je schiet te hard weg. Dit voelt onbeheerst aan en maakt een slechte indruk op de examinator.
• Versnellingspook vergeten naar D. Als je de pook per ongeluk in N laat staan, heeft gas geven geen effect en rol je alsnog terug.

Automaat met hillstart assist: let hier op

Veel moderne automaten hebben een hillstart assist (ook wel heuvelstarthulp of helling-startassistent genoemd). Deze functie houdt de auto automatisch enkele seconden staande op een helling nadat je je voet van het rempedaal haalt. Je hebt dan geen handrem nodig om terugrijden te voorkomen.

Toch is het verstandig om bij het rijexamen gewoon de handrem te gebruiken, ook als jouw auto hillstart assist heeft. De examinator wil zien dat je bewust en beheerst werkt. Gebruik je alleen hillstart assist zonder handrem, dan hangt het van de examinator af of dit als voldoende wordt beoordeeld. Vraag dit bij twijfel even na bij je rijschool, want zij kennen de lokale praktijk en de examinator.

Elektrische parkeerrem bij de hellingproef

Heeft jouw auto een elektrische parkeerrem (EPB) in plaats van een handrem? Dan werkt de techniek hetzelfde, maar bediening is anders. Je activeert de EPB met een knop of hendeltje. Sommige auto’s lossen de EPB automatisch op als je gas geeft, andere moet je zelf loslaten. Ken je eigen auto goed genoeg om dit soepel te doen, want haperen bij het loslaten ziet er onzeker uit.

Oefen de hellingproef met automaat ruim voor je examen op een echte helling, niet alleen op een vlakke weg. Zo went je hand aan de volgorde van handelingen en doe je het op de examendag automatisch goed.