Een hybride auto rijdt elektrisch tussen de 1 en 80 kilometer, afhankelijk van het type hybride. Een gewone (niet-plug-in) hybride rijdt maar een paar kilometer puur elektrisch, terwijl een plug-in hybride (PHEV) gemiddeld tussen de 40 en 80 kilometer volledig elektrisch aflegt. Wil je weten wat je van jouw auto kunt verwachten? Dan draait het vooral om één vraag: welk type hybride heb je?

Mild hybrid en volledig hybride: nauwelijks elektrisch rijden

Bij een mild hybrid (ook wel MHEV genoemd) is de elektrische motor puur een ondersteuning van de verbrandingsmotor. Je rijdt hier in de praktijk niet of nauwelijks los elektrisch. De elektrische motor helpt mee bij optrekken of remmen, maar neemt het nooit volledig over. Het elektrisch bereik is in feite nul kilometer zelfstandig.

Een volledige hybride (HEV), zoals je die kent van bijvoorbeeld de Toyota Yaris of Toyota Corolla, kan wél kort en volledig elektrisch rijden. Denk aan lage snelheden in de stad of bij het wegrijden. In de praktijk gaat dat om 1 tot 3 kilometer aaneengesloten, soms iets meer bij rustig rijden op lage snelheid. De accu laadt zichzelf op via de verbrandingsmotor en remenergie, dus je hoeft niet aan de stekker.

Hoeveel km kan een plug-in hybride elektrisch rijden?

De plug-in hybride (PHEV) is het type waarbij het elektrisch rijden echt telt. Je laadt de accu op via een stopcontact of laadpaal, en rijdt daarna een flink stuk zonder de verbrandingsmotor aan te zetten. Het elektrisch bereik van een PHEV ligt gemiddeld tussen de 40 en 80 kilometer. Dat is genoeg voor de meeste dagelijkse ritten, zeker als je woon-werkafstand minder dan 50 kilometer per dag is.

Concrete voorbeelden geven een goed beeld. Een Mitsubishi Outlander PHEV heeft naar schatting een elektrisch bereik van rond de 55 kilometer (WLTP). Een Volkswagen Golf GTE zit rond de 60 kilometer. Een Volvo XC60 Recharge haalt in het gunstigste geval iets meer dan 70 kilometer elektrisch. Dit zijn officiële WLTP-waarden, die in de praktijk wat lager uitvallen, zeker bij hogere snelheden, kou of airco-gebruik.

Wat bepaalt het elektrisch bereik in de praktijk?

De officiële bereikopgave is een startpunt, geen garantie. Verschillende factoren zorgen ervoor dat je in de praktijk meer of minder kilometers haalt:

• Rijsnelheid: op de snelweg verbruikt de elektromotor veel meer energie dan in de stad. Bij 130 km/u is je elektrisch bereik veel lager dan bij 50 km/u.
• Temperatuur: bij vriesweer kan de accucapaciteit met 20 tot 40 procent afnemen. De accu presteert het best tussen 15 en 25 graden Celsius.
• Gebruik van verwarming of airco: dit kost extra stroom en verlaagt je elektrisch rijbereik merkbaar.
• Rijstijl: rustig rijden en vroeg loslaten van het gas helpt. Hard optrekken en laat remmen kost meer energie.
• Leeftijd van de accu: een oudere accu heeft minder capaciteit dan nieuw. Na vijf tot tien jaar gebruik kan het bereik lager zijn dan de fabrieksopgave.

Totaal bereik: elektrisch én benzine samen

Naast het puur elektrisch rijden is er ook het totale rijbereik. Een hybride heeft immers ook een brandstoftank. Combineer je een volle tank met een volledig geladen accu, dan kom je als PHEV-rijder in totaal snel op 600 tot 900 kilometer. Een gewone HEV heeft een kleiner accupakket, maar rijdt op benzine ook gewoon honderden kilometers door.

Voor dagelijks gebruik is het elektrisch bereik het interessantste getal. Laad je je PHEV elke nacht op, dan rijd je veel ritten volledig elektrisch en gebruik je de verbrandingsmotor alleen voor langere afstanden. Laad je zelden op, dan werkt de PHEV gewoon als een gewone hybride en valt het elektrisch voordeel weg.

Kort samengevat: een gewone hybride rijdt elektrisch slechts een paar kilometer, een plug-in hybride gemiddeld 40 tot 80 kilometer per lading. Of dat genoeg is voor jou, hangt af van je dagelijkse ritafstand en of je de mogelijkheid hebt om thuis of op het werk te laden. Zonder laadmogelijkheid is de PHEV veel minder voordelig dan de cijfers suggereren.