De toekomst van de hybride auto is onzeker maar zeker niet voorbij. Tot 2035 blijft de hybride een legale en populaire keuze voor wie nog niet volledig elektrisch wil of kan rijden. Daarna verbiedt de Europese Unie de verkoop van nieuwe auto’s met een brandstofmotor, wat ook gevolgen heeft voor hybrides. Maar de aanloop naar dat moment is interessant en biedt nog volop kansen.

Wat verandert er in 2035 voor hybride auto’s?

De EU heeft besloten dat vanaf 2035 geen nieuwe personenauto’s meer verkocht mogen worden die rijden op benzine of diesel. Dat klinkt als een harde grens, maar er is nuance. Volledig elektrische auto’s zijn toegestaan. Plug-in hybrides (PHEV) vallen in een grijs gebied, omdat ze ook op stroom rijden, maar hun verbrandingsmotor zorgt er vooralsnog voor dat ze na 2035 niet nieuw verkocht mogen worden in de EU.

Gewone hybrides (HEV) en milde hybrides (MHEV) kunnen helemaal niet extern opladen en rijden grotendeels op benzine. Die vallen daarmee ook onder het verbod. De hybride verdwijnt dus als nieuw product van de markt, tenzij de Europese regels nog worden bijgesteld. Dat debat loopt nog. Enkele lidstaten pleiten voor meer flexibiliteit, en er zijn al uitzonderingen gemaakt voor synthetische brandstoffen (e-fuels). Of dat ook hybrides raakt, is op dit moment nog niet vastgesteld.

Hoe lang blijft de hybride relevant?

Tot 2035 blijft de hybride een slimme tussenoplossing voor veel automobilisten. Je hebt geen laadpaal nodig bij een gewone hybride, het rijbereik is onbeperkt en de brandstofkosten liggen lager dan bij een puur benzineauto. Dat maakt hybrides aantrekkelijk voor mensen die veel kilometers rijden op snelwegen, in stedelijk verkeer met veel stop-and-go, of simpelweg nog niet klaar zijn voor volledig elektrisch rijden.

Na 2035 mogen al gekochte hybrides gewoon blijven rijden. Er komt geen verbod op het gebruik van bestaande hybrides. De markt voor occasions zal dus nog jaren actief zijn. Een hybride die je nu koopt, kun je nog minstens 10 tot 15 jaar gebruiken, ook na het verkoopverbod.

De toekomst van de hybride technologie

Fabrikanten investeren volop in het verbeteren van hybridetechnologie, ook al weten ze dat de klok tikt. De reden is simpel: in grote markten buiten Europa, zoals de Verenigde Staten, Japan en China, gelden andere regels. Toyota, Honda en Hyundai bouwen miljoenen hybrides per jaar voor die markten. De technologie wordt dus zeker verder ontwikkeld, ook al verschuift de focus in Europa steeds meer naar volledig elektrisch.

Wat we de komende jaren kunnen verwachten, is een verdere verbetering van het elektrisch rijbereik bij plug-in hybrides. Sommige PHEV’s halen nu al 60 tot 80 kilometer elektrisch. Dat getal stijgt. Ook de laadsnelheid, de integratie met navigatiesystemen en het energiebeheer worden steeds slimmer. Een PHEV van 2027 of 2028 zal in de praktijk vaker volledig elektrisch rijden dan een model van nu.

Is een hybride nu nog een verstandige keuze?

Dat hangt af van je situatie. Een paar dingen om eerlijk af te wegen:

• Rijdt je veel op de snelweg? Dan levert een gewone hybride minder voordeel op dan in de stad. Volledig elektrisch of een PHEV met groot bereik past dan beter.
• Heb je geen laadmogelijkheid thuis? Dan is een gewone hybride (HEV) nog steeds praktischer dan een plug-in hybride of een volledig elektrische auto.
• Ben je van plan de auto lang te rijden? Rekening houdend met het verkoopverbod in 2035 en de dalende tweedehandswaarde van hybrides na die datum, is de restwaarde een aandachtspunt bij aankoop van een nieuwe hybride richting 2030.
• Fiscaal voordeel? In Nederland is de bijtelling voor plug-in hybrides de afgelopen jaren al verhoogd. Het fiscale voordeel van hybrides ten opzichte van volledig elektrisch is kleiner geworden en zal naar verwachting verder afnemen.

Veelgestelde vragen over de toekomst van hybride auto’s

Mogen hybrides na 2035 nog rijden? Ja. Bestaande hybrides blijven toegestaan op de weg. Alleen de verkoop van nieuwe modellen met een verbrandingsmotor wordt verboden.

Valt een plug-in hybride ook onder het verbod? Ja, ook PHEV’s vallen onder het EU-verbod van 2035, omdat ze een verbrandingsmotor hebben. Tenzij de regels voor die datum nog veranderen, wat politiek nog niet uitgesloten is.

Is de hybride dood na 2035? Als nieuw product in Europa wel. Als gebruikte auto niet. En in de rest van de wereld zal de hybride nog vele jaren verkocht en geproduceerd worden.

Wat is het verschil tussen HEV, MHEV en PHEV? Een HEV (gewone hybride) laadt zichzelf op via regeneratief remmen en rijdt korte stukjes elektrisch. Een MHEV (milde hybride) ondersteunt de motor alleen licht elektrisch en rijdt nooit puur elektrisch. Een PHEV kan extern opladen en rijdt langere afstanden volledig elektrisch.

De hybride heeft dus geen eeuwig leven in Europa, maar verdwijnt ook niet van de ene op de andere dag. Tot 2035 is het een volwaardige keuze voor wie bewust wil afwegen. Daarna verschuift de markt definitief richting volledig elektrisch. Wie nu een hybride koopt, doet er verstandig aan de restwaarde en de fiscale gevolgen goed mee te nemen in de beslissing.