Een elektrische auto verbruikt in de praktijk gemiddeld tussen de 15 en 20 kilowattuur (kWh) per 100 kilometer. Dat is het verbruik. Maar “hoeveel kW een elektrische auto heeft” kan ook gaan over het motorvermogen of het laadvermogen, en die getallen liggen een stuk hoger. In dit artikel krijg je per categorie een helder antwoord.
Verbruik: hoeveel kWh per 100 km verbruikt een elektrische auto?
De meeste elektrische auto’s zitten in de praktijk tussen de 15 en 20 kWh per 100 kilometer, aldus de ANWB. Zuinige modellen zoals een Dacia Spring of kleine stadsauto’s komen soms onder de 15 kWh uit. Zware SUV’s of auto’s die veel op de snelweg rijden, zitten eerder richting 22 tot 25 kWh per 100 km.
De gemiddelde Nederlander rijdt ongeveer 12.000 kilometer per jaar. Reken je dat door met een gemiddeld verbruik van 17 kWh per 100 km, dan kom je uit op ongeveer 2.040 kWh per jaar. Dat is ruwweg wat een zuinig huishouden in een kwartaal aan stroom verbruikt voor de hele woning.
| Type rijder / auto | Gemiddeld verbruik | Verbruik per jaar (12.000 km) |
|---|---|---|
| Kleine stadsauto, rustig rijden | ~14 kWh/100 km | ~1.680 kWh |
| Gemiddelde elektrische gezinsauto | ~17 kWh/100 km | ~2.040 kWh |
| Zware SUV of veel snelwegrijden | ~23 kWh/100 km | ~2.760 kWh |
Motorvermogen: hoeveel kW heeft een elektrische auto als motor?
Het motorvermogen van een elektrische auto loopt enorm uiteen. Een kleine instapper heeft vaak een elektromotor van 50 tot 100 kW (dat is 68 tot 136 pk). Een gemiddelde gezinsauto zit op 100 tot 200 kW. Sportieve modellen of auto’s met twee motoren (vierwielaandrijving) komen ruim boven de 300 kW, wat neerkomt op meer dan 400 pk.
Ter vergelijking: een gewone benzineauto in het middensegment heeft doorgaans 85 tot 130 kW. Op papier lijken veel elektrische auto’s dus krachtig, maar in de praktijk gaat het ook om hoe die kracht geleverd wordt. Een elektromotor geeft zijn maximale koppel direct af, wat zorgt voor een snelle optrekrespons, ook bij relatief laag vermogen.
Laadvermogen: hoeveel kW laadt een elektrische auto?
Het laadvermogen bepaalt hoe snel je de accu bijlaadt. Ook hier zijn grote verschillen:
- Thuisladen (AC): de meeste thuislaadpalen leveren 11 kW. Sommige auto’s accepteren maar 7,4 kW. Bij 11 kW laad je in een nacht van 8 uur zo’n 88 kWh, meer dan genoeg voor een volle accu.
- Publiek snelladen (DC): de meeste moderne elektrische auto’s laden met 50 tot 150 kW. Topmodellen accepteren 200 kW of meer. Hoe hoger het laadvermogen, hoe sneller je weer verder kunt.
- Gewoon stopcontact (2,3 kW): dit is de langzaamste optie. Voor een accu van 60 kWh ben je dan ruim 26 uur bezig. Alleen bedoeld als noodoplossing.
Let op: het laadvermogen dat de auto aankan en het laadvermogen dat de lader levert, moeten allebei hoog genoeg zijn. Als je auto maximaal 11 kW AC accepteert en je sluit hem aan op een 22 kW-lader, laad je toch maar met 11 kW.
Wat betekent dit in de praktijk?
Voor de meeste kopers is het verbruik (kWh per 100 km) het meest relevante getal: dat bepaalt je maandelijkse stroomkosten. Het motorvermogen (kW) is interessant als je wilt weten hoe snel de auto optrekt. Het laadvermogen (kW) bepaalt hoe comfortabel het dagelijks opladen gaat.
Een handig ezelsbruggetje: 1 kW vermogen staat gelijk aan 1,36 pk. En kWh (kilowattuur) is vermogen maal tijd, dus een auto met een 11 kW-lader laadt in 5 uur 55 kWh bij.
Vergelijk bij het kiezen van een elektrische auto dus niet alleen het bereik, maar ook het maximale laadvermogen. Een auto met een groot accupakket maar laag laadvermogen kan op een snellaadpunt vervelend lang blijven staan.
