Een laadkabel lijkt onverwoestbaar. Een dikke mantel, twee stevige stekkers, klaar. Toch is het het enige onderdeel van je elektrische auto dat je elke dag zelf vastpakt, over de grond sleept en in je kofferbak propt. Dat merk je op den duur.

Het goede nieuws: onderhoud stelt bijna niets voor. In dit artikel lees je hoe je je kabel schoonmaakt, hoe je hem oprolt zonder hem te beschadigen, waar je hem het beste bewaart en welke signalen betekenen dat je moet stoppen met gebruiken.

Waarom een laadkabel onderhoud nodig heeft

Door je kabel gaat uren achter elkaar behoorlijk wat vermogen. Dat gaat prima, want daar is hij voor gemaakt. Het probleem zit ergens anders: vuil en schade.

Zand, gruis en stof komen in de stekker terecht zodra je hem op de grond legt. Die korrels zitten dan tussen de contacten. Het gevolg is een slechtere verbinding, en een slechtere verbinding wordt warm. Warmte is precies wat je op zo’n plek niet wilt hebben.

Met schade werkt het net zo. Rij je één keer over je kabel heen, dan zie je van buiten misschien niets. Binnenin kunnen de koperdraden wel al beschadigd zijn. Ook dat levert warmte op.

Onderhoud draait dus eigenlijk maar om twee dingen: houd hem schoon en ga er netjes mee om.

Hoe lang een kabel meegaat, hangt daarnaast af van hoe hij gebouwd is. Een stevige mantel, koperen geleiders en een stekker uit één stuk kunnen simpelweg meer hebben. Bij een fabrikant als Voldt® Belgie staan die gegevens gewoon bij het product vermeld, zodat je vooraf weet wat je koopt.

Schoonmaken doe je zo

De mantel

De buitenkant van je kabel mag gewoon nat worden. Pak een doek, een emmer lauw water en een scheutje milde zeep. Veeg de kabel van begin tot eind af en wrijf hem daarna droog. Klaar.

Wat je niet doet: thinner, terpentine, ontvetter of andere agressieve middelen gebruiken. Die tasten het materiaal van de mantel aan. De hogedrukspuit laat je ook staan. Die perst water precies op de plekken waar je het niet wilt hebben.

In de winter is even afvegen extra slim. Strooizout blijft aan de mantel plakken en dat is niet goed voor het materiaal.

De stekkers

Hier ben je voorzichtiger, want de stekkers houd je droog. Zit er stof of droog vuil in? Klop de stekker dan voorzichtig uit met de opening naar beneden, of ga er met een droge, zachte borstel langs.

Wat je nooit doet: contactspray, vet, olie of een smeermiddel op de contacten spuiten. Het klinkt logisch, maar het werkt averechts. Vet trekt stof aan en dat blijft vervolgens in de stekker zitten. Schuurpapier en vijltjes zijn ook uit den boze, want de contacten hebben een dun laagje coating dat je daarmee weghaalt.

Zitten er beschermdopjes bij je kabel? Gebruik ze. Dat is de makkelijkste manier om zand en vocht buiten te houden.

Oprollen zonder je kabel te beschadigen

Maak ruime lussen. Hoe groter de lus, hoe minder spanning er op de kabel staat. Trek een lus nooit strak aan tot er een knik in komt, want op die knik komt alle druk te staan.

Let vooral op het stukje kabel vlak bij de stekker. Dat is het zwakste punt, want daar zit de overgang tussen de flexibele kabel en de vaste behuizing. Buig hem daar dus niet scherp om.

Nog een goede gewoonte: pak bij het loskoppelen altijd de stekker zelf vast, nooit de kabel. Rukken aan de kabel is precies waar die overgang niet tegen kan.

Laad je op vol vermogen? Laat de kabel dan losjes liggen in plaats van strak opgerold in een tas. Een opgerolde kabel raakt zijn warmte minder goed kwijt.

Opbergen: houd de stekkers van de grond

De beste plek voor je kabel is een tas of een koffer. Dat houdt de stekkers schoon en je kofferbak netjes. Laad je thuis altijd op dezelfde plek, dan is een wandhaak ideaal. De kabel hangt dan in ruime lussen en de stekkers raken de grond niet.

Bewaar hem het liefst droog en uit direct zonlicht. Regen tijdens het laden is geen probleem, want daar is een laadkabel op gebouwd. Maandenlang in de volle zon liggen laat het materiaal wel sneller verouderen.

Wat je echt moet voorkomen: de kabel los in de kofferbak, waar hij onder de boodschappen en het gereedschap verdwijnt. Dan raakt de mantel beschadigd zonder dat je het doorhebt.

De maandelijkse check

Loop één keer per maand even je kabel na. Het kost je een minuut.

Wanneer is het klaar met je kabel?

Een goede laadkabel is gemaakt om duizenden keren in en uit te pluggen. Bij normaal gebruik gaat hij dus jaren mee. Toch zijn er momenten waarop vervangen de enige juiste keuze is.

Stop met gebruiken zodra je de mantel kapot ziet, ook als het maar een klein sneetje is. Hetzelfde geldt voor pennen die verbogen of verkleurd zijn, voor bruine of zwarte plekken rond de contacten, voor plastic dat gesmolten is en voor een stekker die niet meer stevig vastklikt in je auto.

En de belangrijkste regel: zelf repareren doe je niet. Isolatietape rond een beschadigde mantel is geen oplossing, want het verbergt het probleem alleen. Twee kabels aan elkaar koppelen voor extra lengte mag ook niet. Is je kabel te kort of beschadigd, dan koop je een nieuwe in de juiste lengte.

Kort samengevat

Je laadkabel onderhouden kost bijna geen tijd. Veeg de mantel af met een vochtige doek en milde zeep, houd de stekkers droog en schoon, en blijf weg bij vet, contactspray en schuurpapier. Rol hem op in ruime lussen, pak bij het loskoppelen altijd de stekker vast en berg hem op in een tas of aan een haak, zodat de stekkers van de grond blijven. Loop hem eens per maand na op schade. Zie je een beschadiging, hoe klein ook? Dan vervang je de kabel.